电驱动为汽车带来的变化只有更大的马力输出吗?智能化除了能让泊车和语音系统等功能更懂人心之外,还能带来哪些操作上的突破性改变?
当电动遇上越野,性能的天生优势与电动智能技术创新融合,为人类越野挑战的极限,创造了更多此前不可想象的空间。
第一台创造库木库里沙漠巅峰登顶记录的量产车
近日,猛士917成功登顶库木库里最高沙峰的消息刷爆越野圈,作为全球首个完成此项挑战的量产车、电动越野车,其震撼力可想而知。库木库里沙漠位于帕米尔高原,海拔高度在4000米以上,沟壑、荒漠、戈壁等复杂地形,高寒缺氧的极端环境,成为了越野车和车手们难以逾越的鸿沟。
以仅选装了防脱圈轮毂的原厂素车状态完成4772米库木库里沙峰挑战,猛士917是如何做到的?基于猛士智能越野架构M TECH打造的猛士917,其电控底盘和悬架系统、动力输出与控制,以及诸多原创科技,在沙漠环境中都发挥了怎样的优势?
更耐造的底盘系统,大漠冲沙稳中求进
功能强大的电控底盘和平稳敏捷的运动控制,让猛士917在支撑性极差的沙漠地带也能从容通行。由于采用了与猛士军车一致的前后双叉臂悬架结构,猛士917拥有更大轮胎接地面积,在沙漠等中行驶平稳安全,而CDC连续阻尼可调减振系统则能时刻保持车身姿态的平稳性。
AeroRide多级智能可调空气悬架,能将车身向上抬升105mm,实现326mm(增程版)最大离地间隙,通过性十分强大。后轮线控转向系统实现了全球最大10.6度转向角,这意味猛士917的转向敏捷性和稳定性也会更出色,足以应对侧向行驶阻力极大的沙漠环境。一个“大块头”能在沙漠中身姿矫健地闪转腾挪,看似离谱,却是猛士917的“真功夫”。
更精准的动力输出,收放自如人车合一
重量级的越野车最怕动力输出不丝滑,轮胎一旦没入沙漠失去抓地力,唯有铁锹和绞盘能救。本次挑战成功的猛士917三电机增程版,拥有816匹马力,整车最大扭矩1050 N·m,轮边扭矩11592N·m,尽管账面数据略低于四电机纯电版的1088匹,但动力输出与控制依旧足够强大。
与电机匹配的集成差速锁的两挡变速箱,可实现越野全时四驱控制。增程版后驱双电机动力耦合,强劲动力输出源源不断。电机+减速箱集成式油冷系统,能确保总成高效散热,保障动力不衰退。创新开发中央虚拟差速锁,能智能估算最佳抓地力,配合高效高性能的电子限滑,实现牵引力和扭矩的精准稳定控制。
沙漠不是大力出奇迹的地方,选择更强大的技术路线,是猛士敬畏自然的方式。
更智能的越野调教,性能卓越助力直拔
电动车的马力成百上千很容易唬到人,但真正懂车的人看“脚感”、看“控制”。针对柔软且流动性强的沙漠地形,猛士全地形系统M ATS开发出沙地模式,以温和渐进的加速踏板特性和较铺装路面略高的扭矩输出水平,让驾驶者更容易适应和把握沙地驾驶的“特点”,避免车轮打滑,保证行驶稳定性,让车辆轻松脱困。
除此之外,猛士全地形系统M ATS还能实现雪地、泥地、岩石、涉水等越野模式以及智能越野模式,可配合智能路面识别系统,自动进入对应的越野驾驶模式。
猛士917经受了夏季火焰山持续3小时0-100km/h连续不断加减速、夏季腾格里沙漠天坑连续十次以上直拔、夏季巴丹吉林沙漠必鲁图峰连续五次以上直拔等极度严苛工况考验。本次创历史的挑战并非偶然,而是技术成果不断累积的必然结果。猛士917以技术的向上突破,实现了中国汽车的向上突破。
汽车领域日新月异的技术创新,不仅仅改变了城市出行体验,在更加极致的越野驾驶体验中,无限拓宽了人们向往的诗与远方,更高的山、更深的峡谷、更广阔的征途,增长的不止眼界和雄心,更有对中国汽车的技术自信。
猛士在豪华电动越野领域展现出强大的自主创新能力,猛士917此次登顶,颠覆了传统越野认知,展现了新能源汽车的突出优势,也将让汽车领域的技术创新再次“卷”到更高。
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猛士科技:
猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局,面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌,是东风公司向科技企业转型的重要支撑。
猛士掌握豪华电动越野关键核心技术,核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态,致力于为用户带来世界级东方越野体验。
猛士科技将持续升华“极致电动、硬核科技、颠覆创新、全域通达”的品牌价值,与用户一起“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。
猛士917:
猛士917是猛士科技首款车型,定位中大型豪华电动越野,是东风尖端技术集大成者,同时也是猛士M TECH技术架构、雄魂设计理念双落地车型,以超级平台、超级动力、超级越野的独特优势,开创中国豪华电动越野新品类。
猛士917基于猛士智能越野架构M TECH打造,搭载猛士越野平台MORA,猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS,赋予产品超级平台、超级动力、超级越野的性能优势。
猛士917在越野性能上拥有显著优势与核心技术实力,为用户提供前所未有的豪华新体验,现已正式上市交付。